煤礦綜采中，工況全部呈下山的斜巷，當(dāng)安裝多臺(tái)帶式輸送機(jī)時(shí)，特別是在靠近皮帶機(jī)機(jī)頭段約三百米的巷道處，其坡度約十六度，由于皮帶輸送機(jī)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)與傳動(dòng)滾筒垂直聯(lián)接，同時(shí)需將此類構(gòu)件水平固定在機(jī)頭處的驅(qū)動(dòng)架底座上，依據(jù)以往的安裝方法是將機(jī)頭驅(qū)動(dòng)架直接安裝在斜巷底板上，雖此安裝過(guò)程簡(jiǎn)便，但在使用過(guò)中其機(jī)頭減速機(jī)易出現(xiàn)發(fā)熱超標(biāo)現(xiàn)象，將影響到礦企的正常生產(chǎn)。

一、原因分析:普通帶式輸送機(jī)線體的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)與皮帶機(jī)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)架之間，主要是按水平布置的方式設(shè)計(jì)的，多數(shù)沒(méi)有考慮到斜巷以及坡度較大的情況，由于主減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪是靠箱體內(nèi)齒輪油飛濺潤(rùn)滑和降溫，其油液面不能超過(guò)齒輪高度的三分之一，當(dāng)減速機(jī)安裝的角度傾斜過(guò)大時(shí)，則會(huì)造成一端油液過(guò)多、散熱不良，而另一端過(guò)少或沒(méi)有的情況，這樣便不能起到正常潤(rùn)滑和降溫作用，當(dāng)皮帶輸送機(jī)線體長(zhǎng)時(shí)間重負(fù)荷運(yùn)行，就很容易發(fā)生溫度超標(biāo)的現(xiàn)象。

二、針對(duì)此種情況，可在操作中著重注意：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)安裝皮帶輸送機(jī)械的機(jī)頭構(gòu)件時(shí)，可將其驅(qū)動(dòng)架已水平的形式安裝，可適當(dāng)傾斜，其余機(jī)架仍沿巷道底板的線路傾斜安裝，待各聯(lián)接架裝配就位后，開(kāi)始實(shí)測(cè)機(jī)頭端傳動(dòng)滾筒與皮帶輸送機(jī)機(jī)架間的過(guò)渡尺寸，在機(jī)頭架上可通過(guò)用于固定上托輥組支架的螺栓孔，與機(jī)身縱梁匹配的槽鋼和角鐵等作尺寸參照后，以安裝平緩過(guò)渡用的新縱梁，再安裝上托輥支架和擋輥即可，另需使用高強(qiáng)度的金屬材料來(lái)將機(jī)頭驅(qū)動(dòng)架與機(jī)身架間相互聯(lián)接。

三、具體操作過(guò)程:斜巷皮帶輸送機(jī)械機(jī)頭驅(qū)動(dòng)架水平安裝，底座下采用方木垛支承，各層方木間均用金屬法藍(lán)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)架可用其底座前后方向的幾根臨時(shí)地錨卡鎖固定在巷道底板上，其余機(jī)架沿巷道底板安裝，待各聯(lián)接架組裝完后，安裝平緩過(guò)渡用的新縱梁以及托輥支架等組件，這樣既避免了皮帶輸送機(jī)機(jī)頭減速度器的超溫現(xiàn)象，又避免了機(jī)頭處上層橡膠皮膠出現(xiàn)飄帶和撒煤的情況另外在機(jī)尾底座與巷道頂板間增設(shè)幾根液壓?jiǎn)误w立柱等，就可解決機(jī)尾拉跑的問(wèn)題。

以上業(yè)勤輸送科技總結(jié)的皮帶輸送機(jī)安裝方法相應(yīng)的實(shí)施步驟簡(jiǎn)單、用戶自身投入成本低，同時(shí)不會(huì)損傷線體構(gòu)件，具有實(shí)用、耐用的效果。