托輥是輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大。輸送機(jī)與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機(jī)相比，由于采用了無中心軸設(shè)計(jì)，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下突出優(yōu)點(diǎn)：抗纏繞性強(qiáng)。

托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。托輥的質(zhì)量直接影響著輸送機(jī)的質(zhì)量，因此現(xiàn)在托輥生產(chǎn)廠家對這方面相當(dāng)重視，那么怎樣才能保持托輥與輸送機(jī)之間的良好工作關(guān)系呢？

托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶前進(jìn)阻力占膠帶輸送機(jī)主要阻力A～85%。在機(jī)長超過80m的膠帶輸送機(jī)總阻力計(jì)算公式中，總阻力受到諸如按照輸送機(jī)長度選取的裝料系數(shù)、與安裝情況和工作條件相關(guān)的模擬摩擦系數(shù)、輸送機(jī)長度、承載分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、輸送帶單位質(zhì)量、輸送物料單位質(zhì)量（與膠帶輸送機(jī)輸送能力、物料松散密度和帶速有關(guān)）、托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數(shù)影響。

其中，承載分支托輥單位長度的旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量、回程分支托輥單位長度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量及輸送帶單位質(zhì)量是膠帶運(yùn)輸?shù)闹饕�阻力，�?yīng)充分考慮所選托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶壓陷阻力，才能較準(zhǔn)確計(jì)算出膠帶運(yùn)行阻力�？s小輸送機(jī)托輥間距可減小模擬摩擦系數(shù)，但阻力總值會加大，除在卸載點(diǎn)為保護(hù)膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。輸送機(jī)與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機(jī)相比，由于采用了無中心軸設(shè)計(jì)，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下突出優(yōu)點(diǎn)：抗纏繞性強(qiáng)。與此相反，國外通常采取加大托輥間距來降低阻力總值，但設(shè)計(jì)和安裝要以充分的動態(tài)分析和A托輥為基礎(chǔ)，才能確保膠帶輸送機(jī)可靠運(yùn)行。